扭簧全稱改動彈簧，由單扭簧至雙扭簧異形扭簧，乃至芯彈簧各種扭桿之變形，得依規劃成型。下面來介紹一下有上滑道車庫門，卷簾車庫門，提高車庫門的扭簧裝置辦法。

一、上滑道車庫門扭簧的裝置步驟/辦法：

 1、門體放在下面（即封閉狀況）：扭簧一頭固定，另一頭環繞至裝置所需的圈數后，再將扭簧的調理端向固定端推緊，并擰緊調理法蘭上的螺釘。

 扭簧改動的圈數=門高÷線輪周長+預緊0.5～1圈。

2、門體放在上面（即敞開狀況）：將扭簧一頭固定，沿調理端將扭簧拉長60～120mm，再預緊0.5～1圈，最后用螺釘將扭簧調理端固定在軸上。扭簧為何要拉長呢？由于在門體提高過程中，扭簧外徑會變小，圈數會增多，因而，拉長繃簧使其有必定的空隙，便于提高門體。

二、卷簾車庫門門扭簧裝置步驟/辦法 ：

 卷簾車庫門扭簧裝置前有必要先拉長80～150mm，然后將一端固定在軸上，另一端固定在扭套上，軸和扭套均裝在大梁管內，用沉頭螺釘將扭套和大梁管銜接牢，大梁管滾動股動扭簧旋轉。詳細裝置如下：

 1、門體放在下面（即封閉狀況）：首要大梁管與門片不銜接，大梁管股動扭簧轉至裝置所需圈數后，再將門片與大梁管銜接起來。

 所需裝置圈數=門片在大梁管上所繞的圈數+預緊2～3圈。

 2、門體卷在上面（即敞開狀況）：只需將扭簧預緊2～3圈后，將門片與大梁鋼管銜接牢即可。

三、提高車庫門扭簧裝置辦法：

 提高辦法分為上滑道提高、徹底筆直提高和半筆直提高三種，其扭簧裝置如下：

 1、上滑道提高車庫門：和上滑道車庫門的扭簧裝置辦法一樣。

 2、徹底筆直提高車庫門：需求裝置塔輪，才能使扭簧扭力和門重平衡。由于扭簧一直承受著同一分量的門體，只有靠改動輪徑的巨細，即改動扭矩巨細，才能使扭簧扭力和門重平衡，所以有必要要用塔輪。

 徹底筆直提高門扭簧裝置時需預緊，其預緊力巨細=門重（通常3.5～4.5圈）。鋼絲繩的長度通常依據塔輪線盤來斷定，要保證塔輪從大圈到小圈悉數繞滿。

 3、半筆直提高車庫門：需求裝置半塔輪才能使扭簧扭力和門重平衡。門筆直提高時用半塔輪的塔輪有些，，門上滑有些提高時用半塔輪的平輪有些。

 半筆直提高車庫門的扭簧裝置時也需預緊，其預緊力巨細=筆直有些的門體分量（通常也是預緊3.5～4.5圈）。鋼絲繩的環繞辦法為：先從半塔輪的大圈繞到小圈，且要繞滿，然后持續繞在半塔輪的平輪上，平輪上的圈數則依據門體上滑有些的提高高度來斷定。

文章總結：看到這里，關于車庫門的各種門扭簧裝置方法到這里就完畢了，以上內容是東莞國洋彈簧有限公司整理的彈簧知識，希望對你有所幫助。